近日，包括重庆、四川在内的多地运管部门发布通知，在驾培行业将全面启用“计时培训”，学车严格打卡，学时纳入监督。此举被业内专业人士认为将彻底颠覆目前的“一价到底”收费模式。
收费如果“计时培训”模式终结“一价到底”模式，那对学员意味着什么呢？你以前交3000元学费，不管你学3个月拿到驾照，还是学2年才拿驾照，中间都不用再交钱。但采用计时培训，你学的时间越长，就要付出越多的学费，有的人有可能要付上万的学车费。
在重庆、成都、西安等城市，一家叫好梦学车互联网共享教练平台，不管是“计时培训”模式还是“一价到底”模式，相比于其他互联网学车平台和传统驾校，好梦学车的驾考费用处于较低的区间，他们是如何做到的呢？
一、共享教练模式，降低成本让利学员
以成都为例，2015年成都市学驾人数约77万人，但仅占当年培训能力的55%，近一半的教练时间与资源是被闲置的。好梦学车所共享的正是教练资源，并且通过教练资源还带来更多的场地资源和车辆资源。
好梦学车作为一个互联网驾驶培训平台，与教练签约合作，为有报考驾照需求的学车族提供交易撮合服务。通过教练共享模式，教练不仅将剩余时间发挥了价值，好梦学车也将降低的成本让利给了学员。
二、自主产品研发，资源整合能力更强
好梦学车通过自主研发、整合资源，拥有一套完整的学车平台系统。通过互联网推广系统和销售系统，好梦学车与传统驾校相比，招生能力更强，招生成本更低。学员培训系统通过地理位置定位，自动为学员比配最近的教练和场地。根据现有学员数据统计，好梦学车学员距离场地平均只有1.26公里，最近的甚至只有100米，到场平均只有6分钟。考试系统能为学员提供一键办理约考、缴费、成绩查询等服务。
好梦学车通过这些自主研发的产品，不仅为学员提供了“一站式”的学车服务，也为教练省去了很多工作。教练只需认真教学，其余工作都由好梦学车完成，使教练可以科学安排教学时间，能够培训更多学员。好梦学车通过为教练带来更多的学员，拥有了更高的议价能力。
三、运营成本更低，低价模式源于共享
好梦学车之所以能提供更低的学车价格，源于“共享”概念。教练通过好梦学车，共享了闲置场地、教学时间、教学车辆等。好梦学车则为教练减轻了车辆保险、路桥、场地租金、招生成本负担，实现多方获利。在未来，随着教练车更换新能源，也会降低油耗成本。运营成本的降低，也将更多优惠让利给了学员。
好梦学车一直致力于学车服务领域的探索求知，不断的调整优化，不忘初衷，始终立足学车服务，致力于打造中国体验最好的互联网学车平台，通过共享教练模式，让广大学车族花更少的钱，享受更好的学车服务！
